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轮胎测量技术的特点
轮胎测量技术的特点
1.轮胎英寸分拣装置
测量输送机上乘用车轮胎的外径，内径和宽度，并进行跟踪控制。
2.轮胎制造过程中的胎面长度测量装置
通过光学传感器检测在输送机上行进的托雷的前端和后端并测量长度。
3.轮胎制造过程中的胎面轮廓测量装置
输送机上运行的托雷上下表面的厚度用激光位移计测量。 激光位移计安装在垂直于胎面运行的扫描装置中，并以往复方式测量宽度方向的厚度。 测量数据与安装在扫描设备中的旋转编码器同步输入PC。 在屏幕上，显示胎面的肩宽，全宽和厚度，并显示横截面形状图片以进行质量控制。
4.轮胎成型过程中的胎面拼接测试仪
检查胎面前端和后端，以确定它是打开的还是搭接的。
| 轮胎均匀性测量装置 型号 UFMC-101 | |
| 轮胎振动有三个原因。 1. RFV（N） 当作用在地面上的不均匀力超过 100 N （10 kgf） 时，汽车方向盘会发生振动。 2. LFV（N） 当汽车直行时，当产生侧向力时，汽车会左右摆动。 3. 如果RRO（mm）车轮轮辋的外径尺寸（外径和内径）不均匀或偏心，则汽车内会发生振动。均匀性测量装置测量汽车轮胎转一圈时力的不均匀性，并确定测量结果是否等于或高于振动水平。 | |
| 车轮静平衡测量装置 MTX-SB201S 型 | |
| 测量汽车和自行车的轮胎、车轮、齿轮和风扇叶片等旋转物体的 不平衡量和角度，并在PC屏幕上显示图形和数据。 | |
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