asahi yukizai塑料行业案列研究分析
具有更高性能和更好燃油效率的日本汽车。 当然,在地球上它变得更加轻松,汽车生活变得更加舒适。 旭有机材料的树脂用于汽车生产线。
树脂现在是汽车制造中*材料。 但是,它不是用于零件本身,而是用于汽车发动机,制动器等悬架零件和排气相关零件的制造过程中。 这个过程称为“铸造",其中熔融合金(铝、铁等)被倒入模具中并硬化以制造零件(铸件)。 由于可以在单个模具中构建复杂的形状,因此许多汽车零件都是以这种方式制造的。 有几种铸造方法,但朝日有机材料制造“壳模树脂",这是“使用砂模(特别是芯)的铸造方法"的材料。 使用砂型铸造是一种使用坚固模具的方法,其中用“胶合剂"固化砂子,而“壳模树脂"是一种“糖酸剂",在将砂子粘合和固化到砂子时充当粘合剂。 此外,旭有机材料还生产“树脂涂层砂",其中沙子预先涂有树脂,热博rb88正在根据客户要求研究和开发粘合剂和树脂涂层砂。 因此,热博rb88现在提供200多种树脂涂层三明治。
“树脂涂层砂"(俗称RCS)是围绕沙子的壳模制树脂涂层。 当该RCS放入加热至约250°C的模具中时,树脂会从与模具接触的零件中软化并熔化,最终变硬。 通常,在10-20秒内形成几毫米的硬层,因此当达到所需的厚度时,模具倒置并去除多余的“ RCS"。 通过这种方式,可以制造出型芯和外模*1的模具。 这称为外壳*2模具。
整个铸件的制造过程如下。 旭有机材料在以下(1)工艺中提供“壳霉树脂"和“RCS"。 然后回收(6)中收集的沙子。
*1 将型芯和外模(主模)组合在一起,将熔融金属倒入空间以生产铸件。 由于芯子保留在铸造产品中,因此后来将芯砂去除以形成空心部件。 (例如,在发动机中,它构成了冷却液通过的部件。 *2名称的
由来来自贝壳。
旭有机材料在幕后支持了汽车行业的发展。 各种RCS的发展使得制造具有复杂形状的模具进行批量生产成为可能,这极大地促进了汽车性能的提高。 例如,使用RCS等有机胶合剂的模具在铸造过程中由于热分解而产生灼伤和气体。 最近,制造的铝零件数量有所增加,对于铝,模具在制造时必须更多地冷却,随之而来的是污渍粘附,气体缺陷和水缺陷趋于增加。 因此,旭有机材料开发了一种改进的铝专用污垢减少“RCS",适用于低温铸造。 粘附在模具上的粉尘量大大减少,热博rb88成功地实现了出色的崩解性能。 这些新材料显著提高了生产率,并有助于减轻部件的重量。 旭有机材料的酚醛树脂(粘合剂)和RCS为提高汽车的性能和重量做出了巨大贡献。
关于铸造工艺中使用的酚醛树脂产品系列
关于模具中使用的树脂涂层砂和骨料产品
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