废气颗粒数测量装置的检测原理及运用

由于担心对人体的健康影响，汽车尾气中所含的颗粒物 (PM) 与作为尾气排放气体成分的 HC、CO 和 NOx 一样，都需要遵守法规。特别是近年来，人们对超细PM（0.1μm以下）的健康影响感到担忧，各国法规的收紧使汽车排放的PM浓度（污染度）和总排放质量颗粒物急剧增加。预计这将是常规过滤方法测量中的应用限制。因此，除了目前用于 PM 测量方法的基于质量（过滤器法）的测量方法外，欧洲主要考虑使用一种测量废气中 PM 颗粒总数的方法。在 Euro5b 中，计划从2011年9月开始实施颗粒物数量浓度的调控。与此同时，需要一种用于测量废气中 PM 粒子数浓度的装置，即所谓的 PN。测量这个PN的装置有欧洲PMP（粒子测量程序）规定的几项规定，符合它的装置是PMP兼容的废气粒子数测量装置。

测量原理

特征

•  符合欧洲监管的 Euro 5b / 6

• 流量的高精度控制

• 高性能稀释剂（100、200、500、1000倍）

• 使用PC的用户界面，操作舒适，信息丰富

1) 用于直观操作的画面配置
2) 无需占用 PC 即可进行数据处理等并行工作
3) 温度、压力、流量等的全面监控和存储
4) 具有自由数据选择的图形创建功能
5) 报警录音功能
6) 可连接外部信号的数据录音

简易操作模式画面

全屏模式

• 配备日常巡检功能

1) VPR 残留颗粒确认：
ET 温度确认：ET 温度确认：
第一次稀释器温度确认：每个测试
4) CPC (PN) 操作确认：每天
5) CPC 流量确认：每月一次

• 优秀的可维护性

1) 维修部件集中在背面，整个背板为开口结构
2) 线路过滤器更换工作容易。